有一点我们要知道,就是新能源指标和燃油车指标在管理属性上并无本质区别,同样属于公共资源,不允许转让、出租或变相交易。所谓的租赁,只是民间私下约定,并不受到法律保护。
因为不合法,价格背后隐藏的风险往往被低估,对于出租方来说,虽然每年能获得一笔稳定收入,但车辆登记仍在自己名下,一旦承租方发生交通事故、债务纠纷或违规行为,责任很难完全切割。对于承租方来说,花费不菲却始终无法真正拥有指标,存在随时失去使用权的可能。
从上文可以看出,目前北京新能源指标出租一年大致在一万五到二万元之间浮动,但在考虑价格之前,更重要的是看清其中的法律和现实风险。相比盯着租金高低,选择合规、安全的用车方式,才是更稳妥的选择。
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