北京车牌租用前有必要了解京牌出租相关的政策与风险

在北京你想购车，你得先有牌，为什么要这样，因为京牌稀缺，每年发放的就只有哪些一点车牌，摇号摇不上，但又得购车用车，这时车牌租用就成了很多人无奈但现实的选择，但在租用京牌之前，你一定要先了解相关政策和潜在风险，不然后期你会很被动。

一、先说政策：京牌出租本身并不是“合法生意” 
很多人，特别是第一次租用车牌的人，一开口就会问：“京牌出租到底合不合法？” 实话实说，京牌出租政策是不支持的，它更多是一种市场自发形成的灰色需求。
当前北京车牌指标只能登记在个人名下，指标不允许买卖，当然也是不允许出租，北京车牌租用的本质是通过协议约定使用权，说更简单点就是，你是借用出租人的车与牌，因此京牌出租不是简单的一手交钱一手交货，而是长期风险共担的关系，所以在租用之前，至少要明白一点它不是零风险的，这个风险对出租方也是一样，只要车牌在出租，租用与出租双方都是在共同承担着风险。
二、租用方最容易忽视的几个现实风险
从租用方角度来看常见风险主要集中在以下几个方面：
第一，指标不在你名下
不管合同写得多漂亮，车牌始终在出租方名下，一旦双方产生纠纷，主动权往往不在租用方。
第二，合同≠政策保障
合同只能约束双方行为，但不能对抗政策变化，如果中途政策收紧，合同也未必能完全兜底。
第三，出租方个人风险不可控
比如出租方出现债务纠纷、征信问题、甚至意外情况，都会对车牌和车辆产生连带影响，这些问题很多第一次租牌的人，在签约前是根本想不到的。
三、为什么一定要提前了解，而不是“先用着再说”
现实中，不少人抱着侥幸心理，“别人都在租，我也租一下，问题应该不大，但实际情不是这样的， 为什么这么说，下面看看。
1、京牌租期通常 1～5 年，一旦出问题，处理成本极高，因为很多纠纷不是一天两天能解决，因此提前了解政策和风险，并不是让你不租，而是让你在租的时候知道哪些底线不能碰，明白哪些条件一定要写进协议，清楚自己能承担多大的风险，这一步做得越早，后面踩坑的概率就越低。
四、一个真正有经验的中介，至少能做到三点，能减小出租、租用方的风险。
1、讲清楚政策边界，不忽悠“百分百安全” ；
2、提前说明可能出现的风险场景；
3、用相对成熟的流程，降低不可控问题；
中介也不是万能的，但相比自己完全不懂、硬上要安全得多，目前在北京正规的京牌出租中介，经验是很丰富的，同时也不会向着何任一方，比如大成京牌，从事京牌出租十多年了，经验十分丰富。
北京车牌租用，本质上是一种现实妥协而不是理想选择，为了用车又不得不选择的一个办法，所以选择了这条路，就一定要先搞清楚政策环境和可能存在的风险，租用京牌之前，多花点时间搞明白风险问题，往往比后面补救要划算得多。